梅雨季用车这4个误区，不少司机都中过招

这两天上海终于入梅了。

怎么说呢，这雨下得吧，说大不大，说小不小，但就是下个没完。空气里那股黏糊糊的潮气，不光人难受，车子也遭罪。前两天热搜上那位保时捷车主，地库里停了半个月没开，方向盘、座椅全长了黄白色的霉，车主直呼“不想要了”。评论区不少人都说，回头看看自家车，座椅缝里还真有点发白的迹象。

其实这些状况，梅雨季年年都有。但关键在于提前防，而不是事后修。今天荔枝就给大家理一份梅雨季用车避坑指南，把防霉防潮的方法和常见误区一起说清楚，希望能帮大家少踩几个坑。

误区一：下雨天不用洗车，等天晴再说

这大概是梅雨季最常见的误解了。

很多车主觉得，天天都在下雨，洗了也是白洗。事实恰恰相反——梅雨季的雨水里多少带点酸性物质，再加上空气中悬浮的油膜、粉尘，落在车漆上日积月累，会慢慢腐蚀清漆层。时间长了，白色车容易发黄，深色车光泽度明显下降。

所以正确的做法是：梅雨季反而要勤洗车，至少两周一次。如果雨停了出太阳，尽快去洗一下，把雨水残留冲掉。要是条件允许，洗完再打一层蜡或镀膜，能有效隔绝雨水和湿气。

误区二：车里潮湿，打开车门通通风就好了

不少车主觉得“敞一会儿就好了”，结果通风之后湿气反而更重了。

梅雨季的空气湿度动不动就80%以上，开门通风等于把外面的湿气往车里引。有些地库本身就很潮湿，长时间开着车门反而让内饰、座椅吸饱了水汽，更容易长霉。

正确的除湿方法是：选晴天中午，把车开到地面空旷处，四门全开，暴晒20分钟，让车内湿气彻底蒸发。日常可以在车里放几包除湿盒，座椅底下、后备厢各放一个，吸湿效果很明显。另外，每次熄火前关掉空调制冷，保持鼓风机再吹一两分钟，能减少空调管路里的冷凝水残留，从源头减少霉味。

误区三：下雨天把雨刷调到最快档，刮得越勤越干净

雨刮器刮不干净，是不是该换了？不一定。

很多人的第一反应是“胶条老化了”，但其实梅雨季最常见的“元凶”是玻璃油膜。雨水混合着空气中的尾气、树胶、灰尘，会在玻璃表面形成一层油膜，普通刮水根本刮不掉，还会让玻璃变得模糊一片，雨天行车极其危险。

怎么判断是胶条的问题还是油膜的问题？很简单：停车后用手摸一下挡风玻璃，如果感觉滑腻腻的、像有一层油，那就是油膜。这时候换新雨刷也没用，得先用油膜去除剂配合海绵用力擦洗玻璃，把油膜彻底清掉，再来看雨刷效果。如果油膜去掉了还是刮不干净，再考虑换胶条。

另外提醒一句：千万别在玻璃快干的时候干刮雨刷，不仅刮不干净，还会加速胶条磨损。

误区四：梅雨季停车越久越省车，不开就不会坏

这是梅雨季最隐蔽的“坑”。车子停着不开，不等于它能安然无恙。恰恰相反，梅雨季长时间停放，车子面临的问题比天天开还要多：

首先是湿气积聚。车内的座椅、地毯、顶棚都是容易吸潮的材料，长期停在潮湿环境里，水汽会慢慢渗透进去，等发现时往往已经长了霉点。其次是电瓶亏电，现在的车即使熄火状态也有电子设备在待机耗电，停两周以上电瓶就可能打不着火。再一个是刹车盘生锈，停在地库几天不开，刹车盘表面就会生成一层浮锈，再开的时候会有明显的异响和抖动。

所以每周至少动一次车，哪怕不开远，在小区里转上15分钟也行，让发动机给电瓶充充电，踩几脚刹车把锈磨掉。如果实在开不了，那就把除湿盒多放几个，用防尘罩把车罩起来，尽量减轻湿气的侵蚀。

上海梅雨季少说还要大半个月，潮湿和雨水是避免不了的，但能提前防的、能避开误区的地方，还是尽量多留意一些。希望这份避坑指南能帮各位安心度过这段黏糊糊的日子。

如果大家在实际用车中遇到了养护方面的问题，也欢迎随时来找荔枝，我们可以安排就近的售后师傅协助检修，帮你省点心。

你学会了吗？ 有则改之，无则加勉，祝大家梅雨季用车安心！